武汉长江大桥简介及旅游攻略

在武汉市，横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥。1955年9月1日兴建，1957年10月13日全部建成通车。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路面高80米，下层为铁路桥，宽14。5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽20。25米，可并列行驶四辆汽车。桥身为三联连续桥梁，每联三孔，共八墩九孔。每孔跨度128米，终年巨轮航行无阻。具有民族建筑风格的两端桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供行人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整个大桥异常雄伟瑰丽。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，使人浮想联翩。“一桥飞架南北，天堑变通途”，不仅将武汉三镇连成一体，并有力地促进工、农业的发展。

　　网友评价：
　　1、没有去武汉之前觉得不就是一座桥嘛，去了之后才觉得长江大桥真的很壮观！再联想到造桥当年的国情，造出这么一座大桥，不容易啊！如果步行过大桥的话，走走拍拍，半个小时起码的，我们最后一段引桥没有走，坐电梯下去，2元钱，售票处就是在黑咕隆咚的大堂里放了一张桌子而已。在前往大堂电梯的楼梯上，有一扇玻璃窗破碎了，在这里正好能拍到火车过长江的场景，角度刚刚好！非常赞！下了桥后去大禹神话园可以仰拍大桥，一个个桥墩连绵而去，非常壮观。如果碰到阴雨天，拍摄大桥会好像神龙见首不见尾一般。夜景的长江大桥也非常漂亮，值得一拍。

　　2、武汉长江大桥，是中国第一座横跨长江的桥梁，大桥为公路铁路两用桥，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道；下层为复线铁路。正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下（2元一趟）。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，望大江东去，整个武汉三镇连成一体尽收眼底，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完整的京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。
　　3、长江上的第一道桥，当年是苏联帮忙修建的，质量非常好，据说到目前为止，里面的钢钉还没有生锈。坐在武昌江滩，吹着江风，看着火车与汽车从大桥上咆哮而过，非常惬意。武汉长江大桥共有两层，上面行驶汽车，下面行驶火车。远远望去，看着火车追逐着汽车，非常有趣。如果想步行通过大桥的话，上桥共有两种方法，一种是在江边的桥墩处乘坐电梯上去，2元钱一次，或者是从黄鹤楼旁边的引桥走上去。乘电梯的地方还有一个巨型的室内雕塑，刻着当年建桥工人建桥时的画面。

　　4、武汉长江大桥作为中国在苏联支持下建设的全国第一座跨江大桥，其所具有的历史意义简直无与伦比。建设中国的两位伟人毛泽东和邓小平都曾经来到过这里。长江大桥长有两公里还多，整个桥看起来非常的霸气，气势磅礴。我拍的这些画面都是从汉阳拍摄的，从沿着这些地方往前走就到了武汉重镇武昌。如果有机会，衷心推荐大家亲自去走一走着两公里多路，绝对不会让你失望！